Сегодня, 28 февраля, в Зеленодольске прошло заседание итоговой коллегии Министерства промышленности и торговли Татарстана, в котором приняла участие председатель Федерации профсоюзов РТ Елена Кузьмичева. На заседании были подведены итоги деятельности за 2022 год и обозначены задачи на текущий год. В заседании коллегии принял участие Раис Татарстана Рустам Минниханов.
С сентября 2022 года на оборонные предприятия Татарстана трудоустроились пять тысяч человек, однако дефицит кадров остается актуальной проблемой отрасли. Об этом на коллегии заявил глава Министерства промышленности и торговли РТ Олег Коробченко.
По словам министра, в настоящее время оборонно-промышленным предприятиям Татарстана не хватает 4 тысячи рабочих рук. Для обеспечения заводов кадрами из других регионов работодателям возмещается 12 МРОТ за одного привезенного сотрудника, отметил Коробченко.
Отдельное внимание в вопросе дефицита кадров на «оборонке» уделяется работе с молодежью. Глава Минпромторга РТ заявил, что необходимо популяризовать труд — для этого в республике проводятся различные профессиональные конкурсы, в том числе «Молодые профессионалы», «Алабуга Skills» и многие другие.
«Мы должны сделать все, чтобы огромная армия наших курьеров, таксистов, доставщиков пицц приобрели новую профессию и работали на наших заводах», — сказал Коробченко.
Также на коллегии был поднят вопрос питания работников на предприятиях республики. Данную тему на итоговой коллегии Минпромторга инициировала главный санврач Татарстана Марина Патяшина. Она сообщила, что в республике проверили 82 столовые на 47 предприятиях. Нарушения были выявлены во всех.
Глава Республики Татарстан Рустам Минниханов жестко раскритиковал руководителей предприятий за нарушения в корпоративных столовых: некачественные продукты, плохое состояние столовых, больные сотрудники, контактирующие с едой, и т.д. Проверка прошла на фоне скандала в компании «ТЭМПО» в Набережных Челнах, когда отравились более 250 человек. Глава республики предупредил, что работа по контролю за питанием продолжится и дальше, расслабляться не стоит.
– Это моя инициатива была. Я обратился к прокурору. Понятно, что проверок не должно быть, но здоровье людей очень важно. Это согласованные Роспотребнадзором и прокуратурой действия. Все справки у нас есть. Над людьми не издевайтесь. Мы способны обеспечить качественное и хорошее питание людей. Это их здоровье, стабильность работы ваших предприятий. Каждый из сотрудников важен. Наладчик, сварщик, на конвейере работник у тебя не пришел – что ты будешь без него делать? Поэтому интересуйтесь – сколько и чем ваши люди питаются, откуда и какие продукты закупают. Тема очень важная.
Заместитель гендиректора ПАО «КАМАЗ» Андрей Максимов доложил о результатах работы автогиганта в минувшем году. Глава ведомства Олег Коробченко выразил надежду, что в этом году они будут не хуже, и предприятие выпустит не менее 50 тыс. автомобилей.
Максимов сообщил, что «КАМАЗ» сформировал санкционно устойчивый модельный ряд автомобилей поколения К3 и его ключевые направления: транспортное, самосвальное, полноприводное и газомоторное. Кроме того, на рынок вывели новое семейство среднетоннажных автомобилей – Компас 9 и Компас 12, к которым в 2023 году присоединится модель Компас 5.
При создании санкционно устойчивой версии автомобиля-флагмана КАМАЗ-54901 целью было превзойти прежний уровень потребительских свойств.
– В рамках локализации этого и других автомобилей поколения К5 в Российской Федерации совместно с партнерами было освоено производство ряда компонентов, которые ранее были импортными, – отметил в выступлении Андрей Максимов. – Эти достижения снижают риски «КАМАЗа» по зависимости от импортных комплектующих и укрепляют промышленный и технологический суверенитет страны.
В целом «КАМАЗ» отмечает позитивные перспективы в этом году: планируется укрепление позиций на рынке грузовых автомобилей, автобусов, запчастей и других видов продукции. Планируется продолжить развитие газомоторной техники на доступной санкционно устойчивой компонентной базе. Речь идет о производстве вахтовых автобусов и магистральных тягачей, адаптированных для использования в условиях Крайнего Севера. Кроме того, будут расти продажи пассажирского транспорта на внутреннем рынке. Это вывод на рынок электробусов особо большого и среднего класса, а также троллейбуса.
Пресс-центр ФПРТ
