Условия досрочного назначения страховой пенсии по старости водителям автобусов, троллейбусов и трамваев, работающим на маршрутах регулярных перевозок, предложили сделать едиными, а требования к специальному стажу — снизить. Соответствующий законопроект 28 мая внесли в Госдуму депутаты фракции «Справедливая Россия» во главе с Сергеем Мироновым.
Законопроект корректирует статью 30 Федерального закона «О страховых пенсиях», которая сейчас обусловливает право на досрочную страховую пенсию по старости работой водителем именно на «регулярных городских пассажирских маршрутах», исключая тем самым из пенсионного основания водителей, занятые на перевозках вне рамок городских маршрутов.
«Предлагается заменить указание на "регулярные городские пассажирские маршруты" формулировкой, охватывающей маршруты регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в значении № 220-ФЗ», — говорится в пояснительной записке.
Кроме того, законопроект снижает минимальную продолжительность специального стажа работы водителем по указанному основанию на три года при сохранении возрастных условий назначения и требований к страховому стажу.
В случае реализации инициативы право на досрочную страховую пенсию по старости будет у мужчин, достигших возраста 55 лет, и женщин, достигших возраста 50 лет, если они проработали водителями автобусов, троллейбусов, трамваев на маршрутах регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом не менее 17 лет и 12 лет и имеют страховой стаж не менее 25 лет и 20 лет соответственно.
По словам депутатов, предлагаемые меры призваны повысить привлекательность работы в сфере регулярных перевозок.
